ヨットのハッチと窓を修理する方法

ヨットのハッチや窓に漏れがあると、下界の生活が悲惨になる可能性があります。 ダンカン・ケントが、滴るような憂鬱を永遠に忘れる方法を説明する

私がこれまで所有したボートはどれも、ある時点で少なくとも 1 つの窓やハッチに水漏れがあり、経験上、いくら一時的によじっても数日以上修理できたことはありません。 結局のところ、それを適切に行う唯一の方法があります。 時間はかかりますが、空が開いたり、サイドデッキから巨大なグリーンが転がり落ちてきたりしたときに、水漏れがないことが分かることほど嬉しいことはありません。

特にフレーム内でガラスを保持している古いシーラントが認識できないほど劣化している場合、削り取りと埋め戻しは短期間しか持続しません。 ガラスをフレームに固定したり、フレームをキャビンに固定するために使用される一般的なブチル シーラントの耐用年数は最大約 20 年です。 最初に取り掛かるのは通常、一番上の部分で、そこでは強い太陽の光がブチルを砕いて、もろい粉末状になります。

新しいハッチを所定の位置に落とし込み、ねじ込んだ後にシーラントを追加する

窓やハッチの取り外しにどれほど慣れていたとしても、それは常に長くて退屈な作業になるため、ボート全体に防水シートをテープで貼り付ける必要がないように、数日を確保して一度に 1 つずつ行うようにしてください。

すべてを一度に取り外す予定がある場合は、各窓とハッチのすべてのコンポーネント (固定具を含む) を番号付きのテープでマークしてください。すべてのコンポーネントはサイズや形状が若干異なる可能性が高いため、削除しないでください。それらを混乱させたいのです。 また、同じように後ろに戻るように各フレームの向きに印を付け、取り付け穴が揃うようにします。

窓はフレームに埋め込まれますが、最終的にはコーチルーフ/デッキにも密閉されますが、ほとんどの場合、何らかの方法でボートに機械的に取り付けられます。 ブチルシーラントは特に粘着性がありませんが、25 年経ってもコーチルーフにしっかりと貼り付くことが保証できます。また、誰かが粘着シーラントを使用した場合はさらに悪化します。

残念ながら、それらを除去する唯一の方法は、完全に硬い移植片を使用することです。古いシールが十分に壊れて、シールを引っ張ったり押したりできるようになるまで、鋭利なブレードまたは鋭利なペイント剥離ブレードをシールの周りにスライドさせます（ボートを傷つけないように注意してください）。窓の外。

次に、同様のプロセスをフレームに対して実行して、ガラスまたはパースペックスのいずれかを除去する必要があります。 通常、フレームは 2 つの半分に分かれており、ネジまたはクリップでバッキング プレートと結合されており、再組み立てする前にバッキング プレートを洗浄して再封する必要があります。

警告: フレーム (通常はアルミニウム) は、ジョイナーを取り外すと変形したり、はねて離れたりすることがよくあります。そのため、簡単に元に戻せるように、その形状を保持する方法 (テンプレートなど) を見つけるのが最善です。窓を密閉したら置きます。 窓ガラスをフレームに密閉し、窓の開口部に差し込む前に外れてしまうという間違いを犯した人を見たことがありますが、その後、窓ガラスが合わなくなったことに気づき、すべてを分解するか、研磨し始める必要があります。絞りを合わせます。

窓とハッチを分解したら、古いシーラントの痕跡をすべて取り除き、アルコールまたは同様の非油性製品を使用してフレームとガラスを掃除する必要があります。 注意: 一部のプラスチック窓ガラス、ポリカーボネート (Lexan など) やアクリルなどは、特定の溶剤、アセトン、酸と接触すると損傷する可能性があります。 また、再封する前に、すべてのコンポーネントが完全に乾燥し、溶剤が含まれていない必要があります。

現在、さまざまな種類の接着剤やシーラントが入手可能ですが、すべてがあらゆる作業に適しているわけではありません。 たとえば、有名な Sika ブランドの接着シーラントの一部は永久に接着します。数年後に交換する必要があり、GRP ボートからコンポーネントを削り出す必要がない限り、これは素晴らしいことのように思えます。

海が荒れると、窓からの水漏れが顕著に現れます。 すべての窓とハッチは遅かれ早かれ敷き直しが必要になるでしょう